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Placa de Aluminio para Camión Cisterna/Cisterna de Combustible
El camión cisterna es un vehículo de transporte con carrocería en forma de tanque, que se utiliza para transportar diversos líquidos, gases licuados y productos en polvo. La aleación de aluminio tiene una fuerte resistencia a la corrosión y mejora la vida útil de los camiones cisterna, también tiene las ventajas de reciclabilidad y alta tasa de recuperación.
El componente principal de las placas de aluminio para camiones cisterna de la serie 5 es el magnesio, con un contenido entre 3% y 5%. Puede fundirse y laminarse continuamente y puede oxidarse profundamente. Las placas de aluminio para camiones cisterna de la serie 5*** tienen excelentes Resistencia a la corrosión y propiedades de soldadura.Rendimiento, ampliamente utilizado en camiones cisterna de petróleo, camiones cisterna de gas, camiones cisterna de cemento, etc. Las principales placas de aluminio para camiones cisterna son: 5083 placa lámina chapa de aluminio, 5182 placa lámina chapa de aluminio, 5454 placa lámina chapa de aluminio, 5754 placa lámina chapa de aluminio 5754, 5052 placa láminas chapa de aluminio.
5083 Placa chapa de aluminio para camiones cisterna es la aleación de aluminio más utilizada en la fabricación de camiones cisterna. Los dos templados comúnmente utilizados para placas láminas de aluminio 5083 en aplicaciones de carrocerías de camiones cisterna son H111 y O. La placa láminas de aluminio 5083-O está recocida y es blanda, adecuada para doblarse, utilizada para cabezales, tapas y tableros anti-ondas de camiones cisterna; La placa lámina de aluminio 5083-H111 tiene alta resistencia, buena plasticidad, puede soportar ciertos impactos y vibraciones, se usa comúnmente en carrocerías de camiones cisterna; La placa lámina de aluminio 5083-H32 tiene una resistencia y dureza inferiores a la de 5083-H111, también se puede utilizar para fabricar la carrocería de camiones cisterna, suele ser adecuada para ocasiones con poca presión y carga; La placa lámina de aluminio 5083-H321 tiene una excelente resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión y alta resistencia, se utiliza en entornos de alta presión, como el indicador de nivel de líquido, la entrada de aire y otras partes de los camiones cisternas.
5182 Placa de chapa de aluminio para petroleros tiene alta resistencia a la tracción y alargamiento, durabilidad y resistencia a la corrosión excepcionales y excelente rendimiento de soldadura. Cuando se utiliza aleación de aluminio 5182 para soldar, las propiedades mecánicas en la soldadura pueden alcanzar los valores mínimos especificados para el metal base. Con el mismo diámetro, el espesor del camión cisterna de aluminio fabricado con placa de aluminio 5182 puede ser entre 0.5mm y 1mm más delgado que el de la aleación 5083. La placa chapa de aluminio 5182 se utiliza comúnmente en la fabricación de camiones cisterna o remolques cisterna de combustible.
5454 Placa chapa de aluminio para camión cisterna es un típico aluminio antioxidante con alta resistencia, debido a su fuerte resistencia a la corrosión, es especialmente adecuada para camiones cisterna de aleación de aluminio y magnesio utilizados en condiciones de alta temperatura. La placa de aluminio 5454-H32 es el temple común de la aleación 5454, adecuada para el uso en condiciones de alta temperatura. La resistencia a la abrasión de la superficie lo convierte en el mejor material para camiones cisterna de pólvora. La placa de aluminio 5454-H32 aún puede mantener una mejor resistencia a la corrosión y resistencia que otras aleaciones cuando la temperatura de uso a largo plazo alcanza los 65-170°C. Además, la temperatura interna del camión cisterna de aluminio fabricado con placa de aluminio 5454 es más estable.
5754 Placa chapa de aluminio para camión cisterna tiene buena resistencia a la corrosión y al óxido, no hay diferencia de color en la superficie anodizada, excelente procesabilidad, alta resistencia y soldabilidad. Se utiliza ampliamente en estructuras soldadas, tanques de almacenamiento, recipientes a presión, estructuras de barcos e instalaciones marinas, fabricación de automóviles y camiones cisterna. La placa de aluminio 5754 en diferentes estados de tratamiento térmico es el principal material utilizado en la industria de fabricación de automóviles (puertas de automóviles, moldes, sellos) y en la producción de vagones cisterna. Los temples comúnmente utilizados de la placa de aluminio 5754 son: H111, H22, H12, H14, H114, etc.
5052 Placa lámina de aluminio 5052 para camión cisterna es el aluminio antioxidante más utilizado, se utiliza principalmente para altos requisitos, plasticidad y buena soldabilidad, piezas de baja carga que trabajan en medio líquido o gaseoso, como tanque de combustible de camión cisterna, conducto de gasolina o aceite lubricante, diversos recipientes de líquidos y otras piezas pequeñas realizadas mediante embutición profunda.
|
Aleación (mm) |
Temple |
Espesor (mm) |
Ancho (mm) |
Longitud (mm) |
|
5083 |
O, H111, H112, H114, H116, H32, etc. |
4.0-8.0 |
1000-2650 |
500-16000 |
|
5052 |
4.0-8.0 |
1000-2650 |
500-16000 |
|
|
5754 |
4.0-8.0 |
1000-2650 |
500-16000 |
|
|
5454 |
4.0-8.0 |
1000-2650 |
500-16000 |
|
|
5182 |
4.0-8.0 |
1000-2650 |
500-16000 |
|
|
Superficie |
Superficie lisa, Superficie brillante, Superficie reflectante del espejo |
|||
|
Estándares |
GB/T 3880, EN14286, EN485, ASTM B209, o según los requisitos especiales del cliente |
|||
Composición química de Hoja de Aluminio para Camión Cisterna /Cisterna de Combustible
|
Aleación |
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
Ti |
Otro(%) |
|
|
Soltero |
Total |
|||||||||
|
5083 |
0.20 |
0.35 |
0.15 |
0.20-0.50 |
4.0-5.0 |
0.10 |
0.25 |
0.10 |
0.05 |
0.15 |
|
5052 |
0.25 |
0.40 |
0.10 |
0.10 |
2.2-2.8 |
0.15-0.35 |
0.10 |
- |
0.05 |
0.15 |
|
5754 |
0.40 |
0.40 |
0.10 |
0.10 |
2.6-3.6 |
0.30 |
0.20 |
0.15 |
0.05 |
0.15 |
|
5454 |
0.25 |
0.40 |
0.10 |
0.10 |
2.4-3.0 |
0.05-0.20 |
0.25 |
0.20 |
0.05 |
0.15 |
|
5182 |
0.20 |
0.35 |
0.15 |
0.15 |
4.0-5.0 |
0.10 |
0.25 |
0.10 |
0.05 |
0.15 |
Propiedades Mecánicas de Hoja de Aluminio para Camión Cisterna /Cisterna de Combustible
|
Aleación |
Temple |
Rm(Mpa) |
Rp.02(Mpa) |
Elongación (%) |
|
5083 |
O/H111 |
≥275 |
≥125 |
≥15 |
|
|
H112 |
≥275 |
≥125 |
≥12 |
|
5052 |
O/H111 |
170-215 |
≥65 |
≥16 |
|
|
H112 |
≥190 |
≥80 |
≥7 |
|
5754 |
O/H111 |
190-240 |
≥80 |
≥16 |
|
|
H112 |
≥190 |
≥80 |
≥7 |
|
5454 |
H32 |
≥250 |
≥180 |
≥8 |
|
5182 |
O/H111 |
≥280 |
≥125 |
≥26 |
Las láminas de aluminio para camiones cisterna de petróleo tienen buena plasticidad, son fáciles de procesar, buena ductilidad y tienen un excelente rendimiento de formación.Fuerte soldabilidad, puede ser soldadura por gas, soldadura por arco, soldadura por puntos de contacto y soldadura por alambre.Las placas de aluminio del camión cisterna de petróleo tienen alta resistencia, resistencia a la corrosión, resistencia al desgaste y resistencia a la oxidación, lo que puede mejorar la resistencia a la corrosión del cuerpo del tanque y prolongar la vida útil del cuerpo del automóvil.La forma de la placa, la precisión del tamaño y la calidad de la superficie son altas.La tasa de recuperación de las láminas de aluminio para camiones cisterna es alta, lo cual es más económico y respetuoso con el medio ambiente.
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